[EVO F1 S5] 2. Grand Prix de Singapour (Marina Bay - 21 septembre 2016, 21h)

Toute l'équipe d'Evolution F1 Racing est ravie de vous accueillir pour l'épreuve suivante :




Liste des participants à ce jour :

Présents - 14  Mkde92sud, Jeanphi, Azer, Zasoune, Jejebunny, TMRACE, DromEd, Buzléclair, Red54, Detomaso70, Ivan.Segur, Ju24, Yoppi, Coeurdejon.

Absents - 3  Emesset, Tony, Luludemonac, Colimateur.

Reserve - 1  DarkMoonEvo

j'ai roulé hier soir sur ce circuit et idem que monza je trouve que les panneaux qui servent de repaire de freinage sont trop petit, en tout cas pas assez visble. Y'a t'il une possibilité de faire apparaitre ces panneaux plus gros ou plus visible?
merci

Non, ce n'est pas possible, retravailler graphiquement les tracés serait un truc énorme.

Par contre, tu peux utiliser le plugin ligne idéale qui t'aidera pas mal dans un premier temps. Même si je te recommande surtout beaucoup de roulage et d'utiliser les repères de décor. A Singapour, ce n'est pas ça qui manque.

Coli, il faut qu'on (enfin je) trouve un moyen de bosser en équipe.

Sur le principe, les panneaux sont une aide mais mieux vaut ne pas en dépendre et trouver des repères toujours valables pour éviter les cas où le panneau est masqué par un concurrent ou viré par une sortie plus ou moins large.

pas de soucis Zasoune

Un tour de circuit :

Il est beau et propre ce tour Zasoune  Merci pour tout le monde
et il y a encore de la marge.

Moi qui joue beaucoup sur le frein moteur (11 a Singa) et le rétrogradage , c'est complètement le contraire que tu nous fais voir

Merciiiiiiiiiii !

Tu aurais moyen d'héberger la vidéo pour qu'on puisse la mettre aussi (avec ton accord, ou ton concours, c'est toi qui vois) sur la chaine officielle du championnat ?

Sinon, c'est un bon tour, qui me montre surtout que tu as (déjà) compris qu'il ne fallait pas hésiter à parfois sacrifier la corde pour conserver la vitesse. C'est je trouve la principale différence entre ces voitures et celles qu'on avait du temps de rF.

C'est même pas le peine de demander M7.
Ici si besoin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car l'original fait 6,4 Go

elle est sur youtube Ludo
=>[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jeanphi, je suis à 13/13 sur la récupération au freinage.

Jeanphi a écrit:elle est sur youtube Ludo
=>[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je sais bien patate.

Je posais la question pour la mettre sur la chaine officielle de la ligue, qui est ici mais hélas peu alimentée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


L'occasion de revoir ce bijou d'Azer qui date de la Saison 1, le pilotage a bien changé :

Zasoune a écrit:C'est même pas le peine de demander M7.
Ici si besoin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car l'original fait 6,4 Go

Un grand merci, Monsieur.

Je suivais pas le truc   , dans ma tète copier/coller et hop  

Zasoune dit : 13/13 sur la récupération au freinage
en revoyant la vidéo, oui tu as ce que j'appelle un bon frein moteur vu le rapport que tu utilises
je suis trop a l'ancienne, comme dit M7, la corde
et je suis rétrogradage plutôt que freinage, ce qui va me jouer des tours cette saison

Tu dis récupération au freinage, je dis frein moteur, lol j'ai encore rien compris a ce système de recharge sur un tour ou sur plusieurs tours
ca va venir

@Jeanphi, pour le frein moteur, aucune idée de mon réglage. ça se règle  C'est quoi ta valeur à 11 ? Le 13/13 n'est pas du frein moteur. Ca perturbe le freinage mais je me suis forcé à faire avec. Je ne suis pas sûr que ce soit le bon choix.

A l'ancienne comme aujourd'hui, on doit freiner avant de penser à rétrograder (surtout si tu as une boite à crabots)

Sinon, il ne faut pas se fier à mes passages loin de la corde comme dans le second gauche (je fais 0''450 de mieux avec un passage normal) : c'est une erreur de pilotage.

Emesset a écrit:
Sinon, c'est un bon tour, qui me montre surtout que tu as (déjà) compris qu'il ne fallait pas hésiter à parfois sacrifier la corde pour conserver la vitesse. C'est je trouve la principale différence entre ces voitures et celles qu'on avait du temps de rF.

Avec ce qu'offre l'unité de puissance, je dirais que le plus dur est justement de faire le contraire. Il ne faut pas hésiter à se retrouver "à l'arrêt à la corde" ou à être en sous-régime à l'accélération.

Liste des participants à ce jour :

Présents - 15  Mkde92sud, Colimateur, Jeanphi, Azer, Zasoune, Jejebunny, TMRACE, DromEd, Buzléclair, Red54, Detomaso70, Ivan.Segur, Ju24, Yoppi, Coeurdejon.

Absents - 3  Emesset, Tony, Luludemonac.

Reserve - 1  DarkMoonEvo

Je l'avais déjà indiqué vu les probabilités, mais je confirme mon absence pour cette course.

Je n'y crois pas des masses pour Suzuka non plus. Ca commence à me démanger sérieux. Je vais avoir faim en rentrant.

Je te comprends M7, et ne t'envie pas..... Tu attends ton volant ?

Disons que j'ai pensé avoir trouvé un G25 intérimaire, et en fait, non.

Courage M7,

L'apprentissage de ce mode et de ce circuit se passe lentement mais surement pour moi...

Je n'ai pas trop d'objectif pour cette premiere course ni pour cette saison d'ailleurs mais mon dieu une annee sans trop toucher au volant j'ai l'impression d'avoir vieilli

Tout a change ou presque.... mais c toujours aussi genial de vous retrouver messieurs!!!!

A bientôt en piste!!

Plaisir partagé, en espérant rouler à nouveau contre toi rapidement ! Pour un vieux, tu as vite retrouvé un gros rythme, quand même.

PS : La team McLaren en force, voire hotlap ! Azer