[RB] Saison 51

Si tu fais -20 sur la boite, tu massacres la fiabilité.

Je tente un petit quelque chose sur cette course, avec les pièces les plus chères (et le plus mauvais pilote de la division, et de loin). L'idée est plus de voir à quel point je suis loin de la 10ème place (ou non).

En essais libres, je suis à 1"2 de la 10ème place avec les H et 94% de DRP. J'aurais 100% en course. Deux stops en H, on verra bien où ça me mène. J'ai besoin d'un peu de chance, maintenant.

Emesset a écrit:Si tu fais -20 sur la boite, tu massacres la fiabilité.

ben de base la fiabilité de ma boite est de 95% donc si j'ai bien compris le truc en baissant de -20% la boite je perds soit 1% ou 2% maxi en fiabilité non ???

Team-F1_Ricky a écrit:

Emesset a écrit:Si tu fais -20 sur la boite, tu massacres la fiabilité.

ben de base la fiabilité de ma boite est de 95% donc si j'ai bien compris le truc en baissant de -20% la boite je perds soit 1% ou 2% maxi en fiabilité non ???

C'était la théorie de Tadas en début de saison, mais il a changé les formules... donc on ne sait pas.

Ivan.Segur a écrit:

Team-F1_Ricky a écrit:

Emesset a écrit:Si tu fais -20 sur la boite, tu massacres la fiabilité.

ben de base la fiabilité de ma boite est de 95% donc si j'ai bien compris le truc en baissant de -20% la boite je perds soit 1% ou 2% maxi en fiabilité non ???

C'était la théorie de Tadas en début de saison, mais il a changé les formules... donc on ne sait pas.

ahah ceci explique cela

Je ne touche plus du tout aux sliders, au moi, ça évite toute désillusion.

J'ai complètement oublié qu'on était mardi. C'est un désastre cette saison...

Emesset a écrit:J'ai complètement oublié qu'on était mardi. C'est un désastre cette saison...

La course a été reporté à aujourd'hui à cause d'un problème de certificat de leur site

Merci Ricky, heureusement que tu as posté sinon j'aurais loupé le deuxième départ. Du coup, coup de chance incroyable de ne pas avoir eu un DNP sur ce coup-là.


Q21
C25

Rien de bien neuf lors de la dernière course, qui ressemble à s'y méprendre aux précédentes. Pas du tout assez de rythme donc impossible de faire de bons résultats. J'en profite pour bourriner comme un fou mon training pilote et staff, mais c'est à peu près le seul intérêt de la saison. Comme c'est parti aussi, je risque de rater le bonus sponsor de 18M (top 22) aussi. Pour l'avoir il faudrait que je change de pilote, mais comme je l'entraine et que c'est un potentiel 5, ben je pense qu'il vaut mieux descendre et continuer de le monter.

Voilà voilà, saison pénible et j'ai l'impression qu'on est quelques uns dans ce cas. Il faut patienter.

Q P27
C P27

Voire commentaire ci-dessus.

Je cumule merde sur merde cette saison... Je pensais pouvoir gérer tranquillou, mais j'avoue que c'est un peu frustrant

Chiant pour moi aussi en C2G1.
Pas pris les bons fournisseurs et avec un pilote tout neuf (il est pas mal mais DRP faible comparé aux autres : 210 vs 400+ [sont fous les types...]), c'est dur de faire de bons résultats donc je switch en mode économie jusque sur la fin.

De mon côté, je poursuis ma saison de misère même si j'essaie de m'accrocher comme je peux.

J'ai pris les pièces les plus chères lors de la dernière course pour jauger mon niveau, et c'est toujours aussi catastrophique. Q18, C19 à un tour plein de la 10ème place et du premier point. Bref, je vais rester à ma place, ne pas dépenser d'argent, et attendre la fin de saison comme je peux en restant motivé. Le pilote est une bonne motivation et comme j'ai pas envie de lacher, il faudra bien tenir.

J'aurais jamais cru dire ça, mais j'attends la relégation avec impatience.

Est-il utile que je vous raconte ma course d'hier soir ?

J'ai fini dernier roulant. Il en faut bien un.

Ca joue encore ou pas?

J'ai craqué hier et rouvert mon compte. Je ne pige rien. J'ai tout oublié depuis F1Time :D
Un beau 35% de DRP pour débuter. Dernière place des épargnés mécaniques :D